Kostenfalle Sanierungsstau: Dr. Markus Hennecke im BR24-Podcast

500 Milliarden Euro will Deutschland in den nächsten zehn Jahren in die Infrastruktur investieren. Viele sind sich einig: Das ist bitter nötig. Vor allem auch im Bereich der Verkehrswege. Allein 4.000 Brücken an Autobahnen und Bundesstraßen müssen saniert werden. Dazu kommen noch viele mehr an den Landstraßen und in den Kommunen. 

Seit Jahrzehnten warnen Experten: Wenn die Instandhaltung der Straßen und Brücken, so wie geschehen, verschleppt wird, explodieren die Kosten.

„Das Verschleppen von Instandsetzung führt zu irgendwann immer größeren Instandsetzungen und gegebenenfalls Einzelschäden - die dann auch dazu führen, dass die Brücke komplett ersetzt werden muss“, sagt Dr. Markus Hennecke, Vizepräsident der Bundesvereinigung der Prüfingenieure für Bautechnik (BVPI) und Vorstandsmitglied der Bayerischen Ingenieurekammer-Bau. 

"Das kennt man auch vom Hausbau, wenn ich feststelle, dass meine Dachrinne ein Loch hat und ich flicke das, dann ist es behoben. Wenn ich es nicht flicke und das Wasser runterlaufen lasse, muss ich die ganze Fassade sanieren. Und genauso sieht es auch bei Brücken aus. Gerade das Wasser ist eines der stärksten Elemente, die Brücken angreifen - natürlich neben der Zunahme in der Verkehrsbelastung. Aber gerade Wasser zusammen mit den Tausalzen zerstört Brückenbauwerke. Je länger ich das laufen lasse, umso kritischer wird es", so Dr. Hennecke weiter. 

Hören Sie gerne rein! Hier geht es zum Podcast:

https://www.ardaudiothek.de/episode/urn:ard:publication:054c97e8f2a7c275/

Quelle: BR24, Fotos: Tobias Hase / BayIka-Bau, BR24