Forschungsprojekt RekoTi: Wiederverwendung von Materialien aus dem Tiefbau

Für den Erhalt und Neubau der Infrastruktur von unter anderem Straßen, Brücken und Kanalisation werden in Deutschland jährlich rund 250 Millionen Tonnen mineralische Baurohstoffe verwendet. Hierbei spielen Kommunen eine entscheidende Rolle, denn sie sind für 75 Prozent des deutschen Straßen- und Wegenetzes verantwortlich. Um die hier eingesetzten Rohstoffe, beispielsweise durch eine Wiederverwendung, möglichst effizient nutzen zu können, werden Informationen über die verbauten Materialien und deren Menge benötigt.

Der Tiefbau umfasst mit Verkehrsflächen, Kanalisation und Brücken zentrale Teile der Infrastruktur und hat neben einer großen ökonomischen Bedeutung auch eine erhebliche Ressourcenrelevanz.

 „In diesen Bereichen können durch ein gezieltes Stoffstrommanagement und eine hochwertige Kreislaufführung von bereits verbauten Materialien viele Ressourcen eingespart werden“, sagt Dr. Franziska Struck, Koordinatorin des Forschungsprojekts RekoTi.

Bei der Abschlusskonferenz werden die Ergebnisse des dreijährigen Forschungsprojektes „RekoTi - Ressourcenplan kommunaler Tiefbau“ in vier Fachvorträgen sowie ein Leitfaden für Kommunen vorgestellt. Ziel war die Ermittlung und effiziente Nutzung des Materiallagers in Straßen, Brücken und der Kanalisation. Die Referierenden geben einen Überblick zu den Materiallagern im kommunalen Tiefbau und erläutern Praxisbeispiele, in denen innovatives Bauen und Erhalten von Brücken und Verkehrsflächen untersucht wurden. Die RekoTi-Toolbox und deren Anwendung in der Praxis werden vorgestellt.

Die Konferenz findet am 26. September von 11 bis 16 Uhr im Jugendgästehaus in Münster, Bismarckalleen 31, statt. Sie richtet sich an Vertreter/innen von Kommunen, Fachleute der Baubranche sowie die interessierte Öffentlichkeit. Die Teilnahme ist in Präsenz oder online möglich und kostenfrei.

Im Projekt RekoTi arbeiteten Wissenschaftler/innen der Hochschule Münster, der Hochschule Karlsruhe und der Ruhr-Universität Bochum, Vertreter/innen des Unternehmens Hermann Dallmann Straßen- und Tiefbau, der Ingenieurgesellschaft Thomas & Bökamp und des Amts für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster zusammen. Das dreijährige Verbundprojekt wurde vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) gefördert.

Weitere Infos zum ForschungsprojektRekoTi

Zur RekoTi-Abschlusskonferenz

Quelle: FH Münster, Fotos: Anne Holtkötter / FH Münster, Anna Haas / FH Münster